Avainsana-arkisto: WEC

Viikonlopun kisoja

Niinhän siinä kävi, että tuttuakin tutumpi kolmikko oli lopulta Portimaossa palkintoja vastaanottamassa. HAM-VER-BOT alkaa olla palanut yhden jos toisen verkkokalvoihin, mitä nyt ehkä toisinaan vähän eri järjestyksessä. Valehtelisin, jos väittäisinkin, etteikö Hamiltonin korkeintaan vain hetkeksi pysähtyvä voittojen sarja alkaisi kyllästyttämään. Onneksi Red Bull näytti tänäkin viikonloppuna pysyvän mersujen mukana, niin ehkä tästä todella tulee vielä tiukka kisa mestaruudesta. Erityisen iloinen olinkin siitä, että Perez sai tästä hyvän kisan. Kuten niin monesti kaikkialla tuodaan esiin, on Red Bullilla nyt mahdollisuus paljon paremmin ylläpitää sekä kehittää kisastrategioita kun molemmat autot ovat niin sanotusti käytettävissä kärjen tuntumassa.

Tunsin myös pientä ristiriitaisuutta katsoessani kisaa. Cmoren selostajat tietenkin vetivät sinivalkoiset lasit päähänsä ja spekuloivat jatkuvasti, miten mahtaa Bottakselle käydä tai kuinka hän voisi päästä Max Verstappenista ohi. Minun on myönnettävä, että sinivalkoiset lasit putoavat omilta silmiltä siinä kohtaa, jos toinen vaihtoehto on tiukka kisa mestaruudesta. Toivoin koko kisan ajan, että Bottas jäisi Verstappenin jalkoihin – ja lopulta näin sitten kävikin. 

Mitähän muuta? Räikkönen keskeytti jo aivan kisan alkupuolella todella outoon virheeseen, mikä rikkoi hänen etusiipensä ikävillä seurauksilla. Norris teki Mclarenilla taas hyvää työtä ja Alpinen vauhti vaikutti myös lupaavalta. Mukavaa oli myös se, että Vettel onnistui lyömään tallikaverinsa, mutta kyllähän tilanne Aston Martinilla on kauhea. Tilanne ei olisi näin nolo, jos tätä kautta ei olisi heidän kohdallaan niin valtavasti hypetetty. Haas mateli taas, mutta ilahduttavaa oli, että Mick Schumacher onnistui ohittamaan Latifin, mikä kertoo toki siitä, ettei Williams ollut myöskään kummoisessa vauhdissa. Tähän on toki jo totuttu. 

Mutta tuli sitä seurattua jonkin verran suomalaiselle yleisölle tuntemattomampiakin kisalähtöjä viikonloppuna. Ferrari Challengen lähtö sunnuntaina mahtui aikatauluihin odotellessa F1-kisan alkua. Puolen tunnin kisa Spielbergin radalla Itävallassa tarjosi mukavaa viihdettä. Olihan siellä pro-luokassa kannustettavana suomalaisnimi Luka Nurmi, joka tuli lopulta kolmanneksi. Kisan voitti Michelle Gatting, jolla tuntui olevan selvästi parempi vauhti kuin kilpakumppaneilla. Edellisenä päivänä taas tuli toisella silmällä seurattua, mitä tapahtui Spa-Francorchampsin radalla WECin parissa. Useamman luokan seuraaminen oli hieman haasteellista, ja vielä kun ei ole muodostunut varsinaisia “tuttuja” nimiä itselle, niin ihan ei päässyt tunnelmaan täysillä. Toki seuraaminenkin on oma lajinsa, koska sitä tuli aina palattua silloin tällöin kisan pariin eikä suinkaan istuttua koko kuutta tuntia putkeen seuraten. Ajattelin kyllä mahdollisuuksien mukaan seurata myös seuraavaa kisaa tavalla tai toisella. Se muuten ajetaan Portimaossa.

IndyCarin puolella oli luvassa kaksi ovaalilähtöä Texasissa. Yritin herätä lauantaina aamuyöstä seuraamaan, mutta äkkiä uni tuli takaisin. Tätä kirjoittaessa katsonkin juuri edellisyön toisen lähdön tallennettua lähetystä. Ajattelin, että kirjoitan hieman IndyCarista erikseen, koska ovaalikisan seuraaminen oli minulle uusi juttu, mutta myös siitä syystä, että kisasta teki tylsän eräs todella typerä temppu koskien rataa, josta haluan jotain sanoa.

Kestävyys koetuksella – FIA WEC starttaa

Tulevana viikonloppuna näyttäisi olevan ahdasta autourheilun maailmassa. Mainituksi on jo tullut Portugalin GP, mutta myös Atlantin toisella puolella tapahtuu kun IndyCar-sarja siirtää laitteistonsa Texasiin. Lännenhattujen luvatussa maassa näyttäisi olevankin vuorossa ovaalilla ajettava kisa. Mutta löytyy sitä kisoja lähempääkin. Spa-Francorchamps, joka sijaitsee Belgiassa, toimii FIA WEC-sarjan avausnäyttämönä. Luvassa on kuuden tunnin kestävyyskilpailu. 

Eau Rouge – tunnetuimpia mutkia mottoriurheilussa. (Assetto Corsa)

Nopealla vilkaisulla mukana näyttäisi olevan tuttuja nimiä, jos on sattunut seuraamaan F1-kisoja. Äkkiseltään ainakin 12, mutta myönnän, että ehkä tuntemattomammat nimet saattoivat mennä ohi. Tuskin olisin huomioinut esimerkiksi Jan Magnussenia, joka ajoi 25 kilpailua F1:issä 1990-luvulla, jos hän ei sattuisi olemaan HAASilta paikkansa menettäneen Kevin Magnussenin isä. HAAS-yhteyksistä on tuttu myös Pietro Fittipaldi, joka ajoi kaksi kisaa kaudella 2020 Romain Grosjeanin loukkaannuttua. Itselleni tutuimmat nimet ovat kuitenkin Alfa Romeon nykyinen varakuljettaja Robert Kubica, jonka paikan formuloissa tälle viikonlopulle ottaa Callum Ilott, sekä Kimi Räikkösenkin entisenä tallikaverina toiminut Juan Pablo Montoya. Myös Giancarlo Fisichella on varmasti monelle tuttu kasvo formuloista. Aivan heppoisesta rivistöstä ei siis todellakaan ole kyse.

LMP1-luokan autoja 2010-luvun puolivälistä. (Assetto Corsa)

Kestävyyskisojen seuraaminen on tietysti aina oma taiteenlajinsa, johon en ole liiaksi vihkiytynyt. Ihan koko aikaa taitaa harva pystyä seuraamaan kisatapahtumia, vaikka vielä tällaiset 6 tunnin kisat olisivat mahdollisuuksien rajoissa. Mahdollisuuksien rajoista ei enää tosin puhuta silloin kun elokuun 21. päivä starttaa klassinen Le Mansin 24 tunnin ajo. Olenkin tässä hieman pohtinut, että pitäisikö testata virallisen applikaation kautta tapahtuvaa kisan seuraamista (kustantaisi noin 6 euroa), mutta huomasin, että Viaplay näyttää kilpailun, joten taitaa jäädä ”appi” kokeilematta – ainakin tällä kertaa.